Manoel Urbano já não sofre mais com o isolamento rodoviário durante o inverno. Quarenta anos depois de seu início, a BR-364 agora oferece amplas condições de tráfego de Rio Branco a Sena Madureira e dali a Manoel Urbano. Os usuários podem utilizar a ponte sobre o rio Purus, que fica a 14 quilômetros do centro de Manoel Urbano, que está em fase de conclusão. Com 477 metros de comprimento, a ponte é atualmente a maior do Acre. Quando a do rio Purus for inaugurada, será a segunda em extensão.
O governador Binho Marques a batizou de Ponte da Liberdade, uma alusão a um dos discursos que fez há quatro anos, na assinatura da ordem de serviço para asfaltamento do trecho de Feijó a Sena Madureira, ato ocorrido em Cruzeiro do Sul. Binho falou que a rodovia poderia ser chamada de ´estrada da liberdade´ devido a sua importância na integração do Acre. A ponte sobre o Purus, no momento em que está liberada ao uso público e as excelentes condições do trecho de Sena Madureira até Manoel Urbano, faz uma via lúdica e ao mesmo tempo real de libertação.
A BR-364 e suas pontes que intercalam seu curso, é um sonho do que começou a ser realizado em 1971, quando a BR-29, depois chamada BR-364 começou a ser aberta pelos 5º e 7º Batalhões de Engenharia e Construção do Exército Brasileiro. As pontes não estavam previstas no projeto original e Binho Marques deu início a um processo de convencimento que, apesar da resistência dos técnicos nos Ministérios em Brasília, contou com o apoio decisivo do Presidente Lula. Amigo do Acre, Lula fez a seguinte observação sobre a necessidade de pontes de qualidade na BR-364: “Uma estrada sem pontes é como uma perna sem joelho”. Com Lula e o compromisso de Binho com a integração do Estado, perto de um bilhão de reais foram investidos na BR nos últimos quatro anos.
Binho visitou a ponte do Purus
Binho visitou a ponte do Purus na quinta-feira, 23, liderando uma caravana de secretários de Estado, autoridades civis e miltares, deputados estaduais da atual e da próxima legislatura e também do senador recém-empossado, Aníbal Diniz.
A visita marcou a ligação definitiva de Rio Branco-Sena Madureira e Manoel Urbano. Nos próximos 45 dias serão feitos os serviços remanescentes nesta ponte, conforme informou Marcos Alexandre, diretor do Departamento Estadual de Estradas de Rodagem, Hidrovias e Infraestrutura Aeroportuária do Acre (Deracre), ao lembrar os desafios para tocar a obra: um barco afundado havia décadas impedia a implantação de uma pilastra e a cabeceira do rio na margem sentido Sena Madureira não oferecia condição de fazer aterro menor que 12 metros de altura, mas os engenheiros encontraram uma solução e o aterro é de 6,5 metros.
O governador Binho Marques estava especialmente feliz por ter percorrido em ônibus o trecho de Rio Branco à ponte do Purus, confirmando que a estrada realmente oferece todas as condições de tráfego, assim como a ponte, mesmo não estando completamente pronta, pode ser liberada para passagem de veículos. Binho falou da compreensão que hoje da BR 364 e o quanto ela é vital para o desenvolvimento do Acre: “Não existe mais contradição entre a obra da BR 364 e o nosso projeto de desenvolvimento sustentável”.
O governador Binho Marques a batizou de Ponte da Liberdade, uma alusão a um dos discursos que fez há quatro anos, na assinatura da ordem de serviço para asfaltamento do trecho de Feijó a Sena Madureira, ato ocorrido em Cruzeiro do Sul. Binho falou que a rodovia poderia ser chamada de ´estrada da liberdade´ devido a sua importância na integração do Acre. A ponte sobre o Purus, no momento em que está liberada ao uso público e as excelentes condições do trecho de Sena Madureira até Manoel Urbano, faz uma via lúdica e ao mesmo tempo real de libertação.
A BR-364 e suas pontes que intercalam seu curso, é um sonho do que começou a ser realizado em 1971, quando a BR-29, depois chamada BR-364 começou a ser aberta pelos 5º e 7º Batalhões de Engenharia e Construção do Exército Brasileiro. As pontes não estavam previstas no projeto original e Binho Marques deu início a um processo de convencimento que, apesar da resistência dos técnicos nos Ministérios em Brasília, contou com o apoio decisivo do Presidente Lula. Amigo do Acre, Lula fez a seguinte observação sobre a necessidade de pontes de qualidade na BR-364: “Uma estrada sem pontes é como uma perna sem joelho”. Com Lula e o compromisso de Binho com a integração do Estado, perto de um bilhão de reais foram investidos na BR nos últimos quatro anos.
Binho visitou a ponte do Purus
Binho visitou a ponte do Purus na quinta-feira, 23, liderando uma caravana de secretários de Estado, autoridades civis e miltares, deputados estaduais da atual e da próxima legislatura e também do senador recém-empossado, Aníbal Diniz.
A visita marcou a ligação definitiva de Rio Branco-Sena Madureira e Manoel Urbano. Nos próximos 45 dias serão feitos os serviços remanescentes nesta ponte, conforme informou Marcos Alexandre, diretor do Departamento Estadual de Estradas de Rodagem, Hidrovias e Infraestrutura Aeroportuária do Acre (Deracre), ao lembrar os desafios para tocar a obra: um barco afundado havia décadas impedia a implantação de uma pilastra e a cabeceira do rio na margem sentido Sena Madureira não oferecia condição de fazer aterro menor que 12 metros de altura, mas os engenheiros encontraram uma solução e o aterro é de 6,5 metros.
O governador Binho Marques estava especialmente feliz por ter percorrido em ônibus o trecho de Rio Branco à ponte do Purus, confirmando que a estrada realmente oferece todas as condições de tráfego, assim como a ponte, mesmo não estando completamente pronta, pode ser liberada para passagem de veículos. Binho falou da compreensão que hoje da BR 364 e o quanto ela é vital para o desenvolvimento do Acre: “Não existe mais contradição entre a obra da BR 364 e o nosso projeto de desenvolvimento sustentável”.
A Tribuna
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